2012/5/1 16:30

以物價貴聞名的白云機場，前天推出了最低價格為12元的盒飯快餐，一時間成為了坊間熱門新聞。機場方面就此表態(tài)，要終結暴利時代。

在市區(qū)任何一個地方，如果有人說要推出價格為12元的盒飯快餐，相信沒有任何一個人會把這事當做新聞。白云機場12元快餐成為熱門新聞的本身，就把機場物價水平顯露無遺。在很長一段時間以來，機場跟高物價劃等號似乎天經(jīng)地義，即使飽受民眾詬病，但笑罵由人，我自為之。于是，45元一碗牛肉面，38元一份炒河粉，5元一杯白開水，如此離譜的高價飯大行其道，平價飯卻難覓影蹤，讓機場成為了物價“飛地”，這也就是并不算低的12元盒飯快餐居然成為新聞的背景。

當然，12元的盒飯快餐的推出，總算給了民眾一個新選擇，這應該是繼不久前宣布麥當勞進駐后，機場方面又推出的另一項平抑物價的新舉措，應該說，這種努力是應該首先予以肯定的。但至于說，是不是就此可以宣布終結暴利時代，恐怕言之尚早，言過其實。

首先是，即使麥當勞進駐了，平價快餐推出了，這些平價商品在整個機場商務區(qū)中的比例有多高呢？它們對于機場整體物價到底有多大的拉動作用？因為現(xiàn)在還無法確定，所以，很難說作用有多大。我相信，大多數(shù)人的希望是，機場方面能夠不斷努力，提供足夠多的選擇，讓不同層次消費者都自主消費，而不要被迫高消費；最不希望的是，麥當勞和平價盒飯只是作為應對輿論的“形象工程”，只是作為反擊民眾詬病的擋箭牌，替機場高物價打掩護，并就此停下平抑物價的腳步。

其次，機場跟高物價劃等號的潛規(guī)則，早該改改了。一方面，坐飛機是身份象征的時代早已過去了，機場消費者結構早就發(fā)生了改變，機場消費定位也早就該改改了；另一方面，機場作為價格“飛地”的情況，既不合時宜，也不合法規(guī)。機場暴利其實是壟斷經(jīng)濟的具體表現(xiàn)，是計劃經(jīng)濟時代遺留下來的歷史怪胎。這種壟斷經(jīng)濟既破壞了機場本身商業(yè)生態(tài)，又損害了廣大民眾的利益，跟市場經(jīng)濟格格不入。

機場終結暴利，既要聽其言，還要觀其行。既要歡迎，更要促動。